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化肥行业设备有限公司

把水隔离出来

发布:admin05-26分类: 生化

  船在厦门的经济社会发展中起着举足轻重的作用,这不仅是因为船是厦门的重要交通运输工具之一,也因为厦门是现代造船业的发源地之一。从40年前厦门造船厂制造的千吨级舰艇,到如今厦船重工生产的万吨级大型船舶,改革开放给厦门造船业注入了蓬勃生机。

  厦船重工原副总经理、总经济师 汪锦星:它是中国第一座干船坞,所谓干船坞,就是挖一个水坑,把水隔离出来,这个就是区别于传统造船的一个分水岭。

  1978年,改革开放伊始,汪锦星就来到了厦门造船厂工作。当时的厦门造船厂位于厦禾路靠近第一码头一带,长一百多米,宽三十多米的干船坞,汪锦星和他的工友们走了一遍又一遍,只为能造出“厦门型”船舶。

  厦船重工原副总经理、总经济师 汪锦星:1986年开始,我们就率先在全省第一个造出口船,我们最早造出口秘鲁的渔船,造出口香港的游艇等,当然最大的腾飞在于异地改造。

  1996年,配合厦禾路旧城改造,厦门造船厂离开了相守100多年的厦门第一码头,整体搬迁到了海沧排头。而正是这次异地改造,厦门造船厂有个更大的施展空间,造船级别从千吨级向万吨船飞跃。

  厦船重工原副总经理、总经济师 汪锦星:我们是厦门第一家异地改造的企业,一到海沧,船台还没有造好,吊车还没有竖起来,我们敢给德国人,造820标箱的集装箱船,这在那时候也是世界上先进的船舶。

  在“边规划,边建设,边生产”的情况下,厦船人仅用一年零三个月时间造出了德国万吨船。同一时期建造的3万吨多用途重吊集装箱船,被英国《经济师》杂志评为世界十大优秀型船舶。

  进入21世纪,厦船的发展再次迎来了重大历史时刻。2000年4月25日,时任福建省省长习来到厦门造船厂考察调研,提出了“企业要发展,根本出路在改制”。两年后,经福建省政府批准,厦门造船厂改制成为厦门船舶重工股份有限公司,从而翻开了厦船改革发展的新篇章。

  厦船重工原副总经理、总经济师 汪锦星:对几十年以前传统经济,企业机制,领导用人机制,它是一种很大的改革。

  乘着改革开放的浩荡东风,厦船重工承接了越来越多海外订单。王建军是8500车位汽车滚装船的项目经理,他和他的团队建造的这艘船,是目前世界上最大的超巴拿马型汽车滚装船,世界上许多高难度的建造方法和工艺都在这艘船的制造中得到了应用。

  厦门船舶重工股份有限公司 王建军:改革开放,对每个人接收到新的知识,对每个人来说是一种历练,或者说是一种学习的过程。

  王建军说,改革开放,不仅带来了接触世界造船业的机会,更唤醒了中国造船业者攻坚核心技术的信心。四十年时间,厦船人一步步把想法化为了图纸,又把图纸变成了现实。

  记者:从中国第一座干船坞到首制全球最大的8500车位汽车滚装船出坞,厦船是中国造船业走向世界的参与者、见证者和受益者。一百多年积累,40载爆发,厦船人正让越来越多的“厦门造”船舶航行于四海,这座城市也如同一艘巨型舰艇,乘风破浪,穿海远航。

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