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长寿比亚迪唐新能源汽车价格表

发布:admin06-12分类: 新能源

  综合工况续航里程305km,领先三电技术,告别里程焦虑,高防护电池,高效率充电简单来说,全新e平台是比亚迪打造的纯电产品新技术平台。首先,在三电系统布局方面,其动力电池组被布置在两轴之间的底板下方,驱动电机则按需在前后轴自由搭载,大大减少了其对车内空间的侵占。而且该布局不仅使车辆重心更低、动力传递更高效,而且实现了前后轴荷的理想化分配,提升了车辆的操控性。该平台于2018年4月发布,用一组数字概括起来就是33111。两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1。3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。驱动3合1是驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成;高压3合1则是高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1;第一个“1”是1块将仪表、空调、音响等控制模块10合1的PCB板;第二个“1” 是指1块搭载了“DiLink智能网联系统”的智能自动旋转大屏;最后一个“1”是1块长续航、性能稳定的电池。

  比亚迪,一个自主研发、自主生产的中国汽车品牌,在国内有着极高的知名度。其次,通过e平台的“33111”核心技术我们看到,比亚迪非常注重核心部件的集成化。对电机、电控与减速器,以及高压充配电系统中的DC-DC、充电器(OBC)和配电箱等,都分别实施了一体化设计与布局,让系统的整体效率与可靠性都得到了提升。内饰方面目前还未有曝光,但比照早先的比亚迪产品,小编认为比亚迪e2的内饰应该不会与秦pro的设计整体相比不会太大出入;对此小编也将持续予以关注。至于动力方面,比亚迪e2将会配备一台型号为BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步电机,最大输出功率为94马力(70千瓦),并搭配上镍钴锰酸锂电池。而从新车的申报图上可以看出,尾部加入了“EV360”的标识,因此我们有理由相信新车的续航里程或将达到360公里。

  尾灯和后转向灯也采用的是LED光源,夜晚亮起后的辨识度很高。那么,这款车开起来的感受又如何呢?雾霾和烦恼一起被阻隔在车窗外,让你不用担心天气指数,放心出行,畅快呼吸

  自适应旋转悬浮Pad 越级智能,驾乘娱乐超乎想象,旋钮式换挡 反R面曲线环抱式中控,张驰有度、科技简练尽管比亚迪e1的定位是一款城市通勤用车,但它在动力上的配备依旧十分“犀利”。比亚迪e1提供两种驾驶模式,分别为ECO和SPORT。日常以ECO模式驾驶,起步很轻快,在城市中驾驶一点都不会觉得拖沓,而且动力的输出很平顺,不会给你任何的突兀感。不过,ECO模式并不适合急加速,即便全力踩下加速踏板,实际感觉也和起步时的动力相差不大,在超车时会比较吃力。总体来说,ECO模式适合市区跟车行驶,不适合超车和高速驾驶。

  年轻精致的你,脑子里肯定会有些“新享法”,S2不满足只是一辆车,更想打造一个心灵的休憩之地比亚迪e平台将核心零部件系统集成化,最大限度降低系统能耗,缩小硬件体积,同时提升产品性能,诞生于e平台的e1,搭载电机的最大功率45kW,最大扭矩110Nm,动力电池能量高至34kW/h,最高车速102km/h,动力总成最高效率90%。据官方计算,e1每公里能耗低至5分钱。比亚迪e1采用双“圆”形LED大灯设计,日间行车灯采用的“C”字母造型设计,精致时尚。远近光采用了分体式设计,并配有透镜,点亮照明效果很好,识别度很高,让你远在“光年之外”就能看到TA。雨刷器造型过分优秀,虽然看不懂其中的设计原理,但是看到这样的雨刷器真的“一眼千年”,并且打开时还比较柔和。比亚迪e1的充电口一共有两个。位于前脸蓝色logo下方的快速充电接口,快速充电相当给力,充电12分钟就能行驶100KM。

  做一台有温度的车,在你需要的时候出现,越享生活,悦享纯电,与爱的人一起,感受S2的美好出行瞬间同时,e1配备了比亚迪最新研发的三元电池,容量为32kWh,能量密度高达160Wh/kg,具备高容量和轻重量的特性,有效解决了电池重量大的难题。据了解,该款电池曾历经火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试,并配有车内高压系统多重断电保护功能,进一步提升了安全性。该平台于2018年4月发布,用一组数字概括起来就是33111。两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1。3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。驱动3合1是驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成;高压3合1则是高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1;第一个“1”是1块将仪表、空调、音响等控制模块10合1的PCB板;第二个“1” 是指1块搭载了“DiLink智能网联系统”的智能自动旋转大屏;最后一个“1”是1块长续航、性能稳定的电池。

  配备BYD高防护电池,火烧,撞击,高温,挤压,经过多种严苛考验,品质坚如磐石,不惧任何挑战得益于全新e平台,比亚迪e1通过车身集成控制模块减少了整车线束,进一步减轻了车身重量;通过减少MCU及外围电路,在降低待机功耗、延长整车待机时间的同时,进一步降低了整车故障率,提升了品质。此外,还通过减少网络节点,在降低总线负载率的同时,进一步保证总线运行的稳定性。目前国内许多新势力车企大部分是靠采购市场上的解决方案,很少有车企能够做到自主研发,比亚迪S2采用了比亚迪自主研发的e平台技术,可以将电机、控制器、变速器,三者高度集成,减少了复杂的机械结构和连接关系,这样设计的好处在于提高整车的传动效率、降低车辆的能耗,通俗一点来讲就是采用了e平台技术的比亚迪S2能耗更低、操控更好。

  尾灯和后转向灯也采用的是LED光源,夜晚亮起后的辨识度很高。比亚迪e1采用了旋钮式的档位设计,简单直观。如果旋转挡位键后又不想低头确认挡位的话,不妨观察面前液晶仪表的提示。车身设计也是这种圆润的风格,拥有单色、Bi-color双色车身。车尾LED尾灯设计在车上半部分,下半部分有一个突起的设计,比较具有层次感。整体感觉除了丑萌之外感觉比较活跃和年轻化,不会有这辆车活在2008年的感觉。内饰方面e1最大亮点是比亚迪在e系列车型上搭载了与王朝系列同款的Dilink智能联网系统的10.1寸旋转悬浮屏,虽然屏幕比王朝系列小,但操作流畅和操作逻辑是王朝系列同款,在使用体验上并没有减配。

  放倒第二排座椅,即可获得1200L的超大后备空间,让你放心去闯,有备无患踩下“电门后,车辆缓慢驶出了停车场。值得一提的是,比亚迪e1的油门调教更偏向于普通燃油车型,即便是首次驾驶的司机,在短暂的适应后便能够操控自如。如果不是5.9秒就能够实现0到50km/h加速度,我甚至会把它认为是一台普通的燃油车。对于消费者来说,比亚迪“e系列”可以帮助他们实现“用车负担更小、车辆性能更好”的美好愿望。对于新能源汽车产业来说,比亚迪“e系列”将进一步促进新能源汽车的普及。不仅如此,“e系列”还推出了全新的购买方式、全新的用户互动、全新的营销模式,所以在笔者看来“e系列”的发布,是在向传统汽车价值链模式发起挑战,将最终改变中国用户的出行方式。

  天生电动,极致轻享,强悍技术是我坚实后盾,和值得犒赏的你心有灵犀在城市道路环境下,比亚迪e1电机能够很好胜任行驶与提速的重任。在低速状态下我们几乎感觉不到“嗡嗡”的电流声。即便是在全力踏下油门踏板的瞬间,电机的噪声也很好得被抑制在可以承受的范围。座椅明显是根据电动汽车的需求重新设计的,宽厚的坐垫以及符合人体坐姿的靠背让车内的驾乘人员感到十分欣喜。除了好看,还需要动力强才能打动年轻一族的心,S2搭载了一台70kW的永磁同步电机,最大扭矩为180牛米,这个价位的电动车和燃油车相比有一个非常独到的优点,就是提速非!常!快!,0-50km加速时间仅为5.8S,路遇炸街党怎么办?就一个字“办”,毫不犹豫踩下电门,静静的超过它,深藏功与名。有了动力,但是钱包可顶不住啊,咋办?

  DiLink智能网联,echo智能语音交互……机智UP!不仅车机互联,而且自我进化。该车还提供不同的驾驶模式,最直观的就是油门的灵敏度反馈有所不同。在“sport”模式下,动力在加速后段的提升就没有低速时那么给力。当然,考虑到该车的定位,为了平衡续航里程也是可以理解的。e1采用了32.2kWh的三元锂电池,采用了同级别中比较少见的液冷系统,相信在温度比较极端的情况下会有比风冷更好的表现。NEDC工况续航里程为305km,快充充满仅需1.5h,快充功率最高30kW,电量从30%充电到80%只需0.5h,充电12分钟最多可以行驶100km。作为短途通勤或者代步充电一次使用一个星期应该不是什么问题。

  比亚迪,一个自主研发、自主生产的中国汽车品牌,在国内有着极高的知名度。当进入弯道,由于纯电动汽车的特殊性,我们需要注意油门的控制,可以适当松开油门滑出弯道。同时,比亚迪为e1搭载了C-EPS电动助力式转向系统,为车辆带来精准迅速的转向能力的同时,实现不同车速及工况下舒适的转向手感。该系统具备的主动回正功能,进一步提升驾驶了乐趣。周末约上三五知己踏踏青出个远门,不用担心比亚迪S2的后备箱容积不够,拉开“硬汉式”风格的后尾门,后尾箱能直接塞下4个登机箱,如果还嫌空间不够,比亚迪S2还支持后排4/6放倒,在初次使用比亚迪S2的后门时很多人都会找不到后备箱的开启按钮,其实比亚迪设计团队将后备箱开启按钮设计在了右侧尾灯上,这使得比亚迪S2的尾部设计非常整体。

  智能LED全自动大灯矩阵布局,璀璨中饱含科技感,在复杂路况下让你看的更清晰,犀利又醒目,养眼又安全虽然e1的悬架依旧采用前麦弗逊后扭力梁的设计,但是在e平台三电结构优化的加持下,比亚迪e1不管是面对城市道路还是颠簸路面,都能够适时将细碎的颠簸感转化为较为松软的起伏。即便是经过减速带车身并没有松散的感觉,短暂的颠簸感并没有为车内人员带来任何不适。一款A00级的小车能够将舒适度提升到如此水平,确实难能可贵。车身设计也是这种圆润的风格,拥有单色、Bi-color双色车身。车尾LED尾灯设计在车上半部分,下半部分有一个突起的设计,比较具有层次感。整体感觉除了丑萌之外感觉比较活跃和年轻化,不会有这辆车活在2008年的感觉。内饰方面e1最大亮点是比亚迪在e系列车型上搭载了与王朝系列同款的Dilink智能联网系统的10.1寸旋转悬浮屏,虽然屏幕比王朝系列小,但操作流畅和操作逻辑是王朝系列同款,在使用体验上并没有减配。

  DiLink智能网联,echo智能语音交互……机智UP!不仅车机互联,而且自我进化。随着车载智能互联系统的逐步普及,消费者对于人机互联的要求也越来越高,在这方面,比亚迪为e1配备了强大的DiLink智能网联系统。车在生活中有很多角色。有人希望汽车是高性能、能漂移,激起你肾上腺素的兄弟;有人希望汽车是能包容一切、舒适,带给你安心的家人;有人希望汽车是好看、有个性,符合你审美的情人。以上这些,比亚迪e1或许一个都没有。如果一定要把汽车比喻成一个人的线就像一名保姆,一辆勤勤恳恳,能够满足大部分个人以及家庭用车情景,价格合理又使用方便的城市代步车。

  全新2019款e1在补贴后售价为5.99万元-7.99万元,其中包括4个车型该系统内嵌在10.1英寸全液晶可旋转中控PAD内,可实现横屏与竖屏两种状态。用户可以通过手机加车机切换的模式,实现手机生态与PAD生态无缝融合。同时,车内还搭载了实时导航、在线音乐等丰富的app,用户只需要轻触屏幕就能够实现软件的应用。同时,整车OTA更可实现硬件自由升级、系统自进化,避免了无法更新被淘汰的窘境。同时,车内的DiLink智能网联系统还可通过第三方APP实现自由调取车内外多个摄像头影像,进一步提升了行车的安全性。而车载网络平台云服务还能够实现诸如车辆定位、隔空解锁、预约开启空调、监控能耗、寻找电桩等智能操作,将人、车、生活进行更紧密舒适的衔接,进一步为用户提供了便捷的车载功能,这在同级竞品中是见不到的。

  比亚迪e1的内饰整体风格延续了外观的可爱路线,黑色内饰加上橙色饰板的点缀。同时,车内的DiLink智能网联系统还可通过第三方APP实现自由调取车内外多个摄像头影像,进一步提升了行车的安全性。而车载网络平台云服务还能够实现诸如车辆定位、隔空解锁、预约开启空调、监控能耗、寻找电桩等智能操作,将人、车、生活进行更紧密舒适的衔接,进一步为用户提供了便捷的车载功能,这在同级竞品中是见不到的。那305km的续航里程够用吗?如果日常城市通勤,没有多大问题,长途的话,现在高速的服务区都有直流充电站,所以正常情况下的用车环境也很OK,你花30分钟就能充满80%,10分钟也可以换取100公里的续航里程,电芯也有终生保修,所以售价5.99-7.99万元的e1自然在我的购物清单中。早在几年前比亚迪首款A00级车型已经退出市场,时至今日,比亚迪又推出了一款基于“e平台”打造的A00级纯电动汽车——比亚迪e1。这次的出现可谓是焕然一新重新回到主“战场”

  0-50km/h加速5.8s,ECO/SPORT驾驶模式……敢冲UP!不仅火力全开,更要张弛有度。在外形上,比亚迪e1采用了经典的贝式曲线造型。Multi-breath前脸采用全封闭式满天星格栅凸显电动汽车的身份。双圆环LED日间行车灯搭配电感灵犀大灯组更显车辆的时尚可爱,车尾水流式转向灯配合双E尾灯的设计,进一步提升了整车的时尚感。车在生活中有很多角色。有人希望汽车是高性能、能漂移,激起你肾上腺素的兄弟;有人希望汽车是能包容一切、舒适,带给你安心的家人;有人希望汽车是好看、有个性,符合你审美的情人。以上这些,比亚迪e1或许一个都没有。如果一定要把汽车比喻成一个人的线就像一名保姆,一辆勤勤恳恳,能够满足大部分个人以及家庭用车情景,价格合理又使用方便的城市代步车。

  更短的前后悬让电池布局更加自由,天生电动优势,用更好的姿态迎接新的挑战电感灵犀大灯组我们懂您对家人健康的担心,所以配备了Q-filterPM2.5过滤系统

  Multi-breath前脸,贝氏曲线车身线条,时尚外观,精致之美,用科技全新演绎小型纯电动智能汽车水流式转向灯、双E尾灯寻找夏天的美好,可能是一本书,一份冰淇淋,或者是你家街角的一家小店,所有生活的细节构成这一切,实在别有一番美感

  充电续航,小身材,大动力,顺畅加速不含糊,畅享都市穿梭自由。值得一提的是,比亚迪e1还提供Bi-color双色车身设计,在引领时尚的同时更加彰显用户的个性。设计师利用横向延伸的线条,将整车的视觉效果打造得更为出色。

  Bi-color双色车身设计比亚迪e1的内饰整体风格延续了外观的可爱路线,黑色内饰加上橙色饰板的点缀。

  配备CCS定速巡航系统,让你有更多精力享受生活,行驶安全交给我,驶向你想去的每一个角落与车身同色卡钳智能LED全自动大灯矩阵布局,璀璨中饱含科技感,在复杂路况下让你看的更清晰,犀利又醒目,养眼又安全

  寻找夏天的美好,可能是一本书,一份冰淇淋,或者是你家街角的一家小店,所有生活的细节构成这一切,实在别有一番美感对于通勤用车来说,300公里的续航里程完全能够满足需求了,无论是日常城市代步还是乡镇出行,都不会有什么里程焦虑。再加上时尚的外观,极富科技感的配置,比亚迪e1的表现可圈可点。

  而且更重要的是,这小车实在是太好停了!在外形上,比亚迪e1采用了经典的贝式曲线造型。Multi-breath前脸采用全封闭式满天星格栅凸显电动汽车的身份。双圆环LED日间行车灯搭配电感灵犀大灯组更显车辆的时尚可爱,车尾水流式转向灯配合双E尾灯的设计,进一步提升了整车的时尚感。值得一提的是,比亚迪e1还提供Bi-color双色车身设计,在引领时尚的同时更加彰显用户的个性。设计师利用横向延伸的线条,将整车的视觉效果打造得更为出色。

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